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- 【DAYTONA/デイトナ】BIGボアKIT（スチール）TZR50R'93
おすすめポイント
【DAYTONA】BIGボアKIT（スチール）TZR50R'93 エンジン＆駆動系パーツ／ビッグボア、シリンダーヘッド
商品説明
デイトナ品番： 13057
47×39.7(68.8cc)
従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップ
を図った街乗りビッグボア。
低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。
またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。
シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC(鋳鉄製)を採用。
ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット#5-#10程度のアップが目安。
●サイズはボア径×ストローク長、( )内は排気量を表記。
●点火プラグを#8または#9に交換する必要があります。●キャブレターをセッティングし直す必要があります。目安はメインジェット10番前後アップです。
●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTSRacing、ワコーズV2R、エルフモト2ウィナーをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様(または混合ガソリン+分離給油)で走行してください。
●シリンダーとピストンのクリアランス値はエンジンにより異なります。水冷=0.05-0.06mm、空冷=0.06-0.07mmを目安としてください。
ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。
商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。
47×39.7(68.8cc)
従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップ
を図った街乗りビッグボア。
低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。
またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。
シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC(鋳鉄製)を採用。
ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット#5-#10程度のアップが目安。
●サイズはボア径×ストローク長、( )内は排気量を表記。
●点火プラグを#8または#9に交換する必要があります。●キャブレターをセッティングし直す必要があります。目安はメインジェット10番前後アップです。
●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTSRacing、ワコーズV2R、エルフモト2ウィナーをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様(または混合ガソリン+分離給油)で走行してください。
●シリンダーとピストンのクリアランス値はエンジンにより異なります。水冷=0.05-0.06mm、空冷=0.06-0.07mmを目安としてください。
ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。
商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。
素材
